{"id":8566,"date":"2023-05-19T09:59:58","date_gmt":"2023-05-19T07:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masats.es\/?p=8566"},"modified":"2023-05-19T09:59:58","modified_gmt":"2023-05-19T07:59:58","slug":"masats-presentara-les-seves-ultimes-novetats-a-la-uitp-expo-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/masats-presentara-les-seves-ultimes-novetats-a-la-uitp-expo-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Masats presentar\u00e0 les seves \u00faltimes novetats a la UITP Expo de Barcelona"},"content":{"rendered":"<p>Masats presentar\u00e0 diverses novetats en sistemes d&#8217;accessibilitat per al transport p\u00fablic a la fira UITP de Barcelona, \u200b\u200btant pel sector de l&#8217;autob\u00fas com pel sector ferroviari.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0<strong>Al sector de l&#8217;autob\u00fas:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o Nova<strong> rampa el\u00e8ctrica RE2<\/strong><br \/>\nLa nova rampa RE2, que es col\u00b7loca sobre el terra de l&#8217;autob\u00fas, permet accedir c\u00f2modament al vehicle amb una sola plataforma de 930 x 850 mm. Tot i el seu redu\u00eft pes \u2013nom\u00e9s 48 kg\u2013, est\u00e0 testada fins a 350 kg. Un sensor de pres\u00e8ncia a la vora i a la plataforma en reforcen la seguretat. \u00c9s, doncs, una rampa r\u00e0pida i fiable que permet tamb\u00e9 l&#8217;accionament manual.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o Nova <strong>porta lliscant 028d<\/strong><br \/>\n\u00c9s un producte apte per a tots els vehicles, per\u00f2 desenvolupat especialment per a vehicles amb poc espai lliure a la part superior, inclosos els vehicles aut\u00f2noms o de doble pis. S&#8217;accedeix f\u00e0cilment al motor, cosa que facilita el manteniment del vehicle. La porta s&#8217;ha dissenyat i desenvolupat tenint en compte la sostenibilitat, per la qual cosa la seva reducci\u00f3 important de pes del 20% ajuda a reduir el consum del vehicle i s&#8217;ha dissenyat per generar menys residus al final del seu cicle de vida.<br \/>\nLa combinaci\u00f3 del moviment harm\u00f2nic i l&#8217;estanquitat perfecta de la nova porta lliscant tamb\u00e9 aconsegueix un alt nivell de confort per als passatgers. Gr\u00e0cies a l&#8217;electr\u00f2nica Evolution de Masats, la porta est\u00e0 preparada per a manteniment predictiu, amb el conseg\u00fcent augment de disponibilitat i menor cost de cicle de vida.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o <strong>Porta basculant 029i<\/strong><br \/>\nMasats tamb\u00e9 exposar\u00e0 al seu estand la porta basculant 029i per a vehicles urbans, una porta r\u00e0pida que incorpora tamb\u00e9 l&#8217;electr\u00f2nica Evolution, d&#8217;\u00faltima tecnologia, preparada per al manteniment predictiu.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Al sector ferroviari:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o L&#8217;Innovation Tour d&#8217;UITP ha escollit les noves <strong>portes d&#8217;andana adaptables (PASD)<\/strong> de Masats pel concepte innovador i flexible.<br \/>\nLes PASD s\u00f3n una barrera polivalent amb un sistema revolucionari que \u00e9s capa\u00e7 de crear l&#8217;obertura de la porta en la posici\u00f3 adequada per ajustar-se a la porta de tren corresponent. D&#8217;aquesta manera l&#8217;operador pot prestar servei comercial a andanes on operen trens amb diferents configuracions. El sistema es compon de panells alineats a la vora de l&#8217;andana que s\u00f3n capa\u00e7os de moure&#8217;s en les dues direccions. Les portes s&#8217;obren autom\u00e0ticament en funci\u00f3 de la posici\u00f3 de parada del tren i de la dist\u00e0ncia entre portes, ja que el sistema de comunicaci\u00f3 transmet les caracter\u00edstiques del tren a les PASD. Es tracta d&#8217;una soluci\u00f3 innovadora per millorar l&#8217;accessibilitat i la seguretat dels passatgers a les estacions de tren, que se suma a l&#8217;\u00e0mplia gamma de productes i solucions de Masats per augmentar la seguretat al transport p\u00fablic.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o Una de les solucions d&#8217;accessibilitat que Masats ofereix per al sector ferroviari \u00e9s la<strong> rampa estrep RF3+ sense contacte.<\/strong> Aquest dispositiu s&#8217;instal\u00b7la al tren i, gr\u00e0cies al sistema de sensors sense contacte, detecta la posici\u00f3 de l&#8217;andana. En funci\u00f3 dels senyals que rep, es desplega com a rampa, com a estrep o com a placa-pont. Aquesta adaptabilitat cobreix les diferents necessitats d&#8217;embarcament en funci\u00f3 de l&#8217;estaci\u00f3 on es trobi el tren. El passatger pot pujar sense necessitat d&#8217;ajuda externa.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o La <strong>porta de passatgers lliscant 00Gb el\u00e8ctrica<\/strong> tamb\u00e9 estar\u00e0 exposada a l&#8217;estand. \u00c9s una porta r\u00e0pida, segura i fiable per a l&#8217;acc\u00e9s dels passatgers al tren.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">o <strong>Gap Filler GF1<\/strong> \u00e9s un dispositiu d&#8217;extensi\u00f3 autom\u00e0tica que s&#8217;instal\u00b7la a la infraestructura de l&#8217;estaci\u00f3 i que omple l&#8217;espai entre el tren i l&#8217;andana perqu\u00e8 els passatgers, especialment les persones amb mobilitat redu\u00efda, accedeixin al tren de manera segura. Gap Filler GF1 est\u00e0 despertant gran inter\u00e8s per evitar incidents, especialment en estacions amb andanes corbades, on la dist\u00e0ncia tren-andana \u00e9s m\u00e9s acusada.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Aquestes novetats que presentar\u00e0 Masats a la fira UITP de Barcelona s\u00f3n molt importants per millorar l&#8217;accessibilitat i la seguretat al transport p\u00fablic, i les podr\u00e0 veure a l&#8217;estand 6G204 del Hall 6 a Barcelona<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Masats presentar\u00e0 diverses novetats en sistemes d&#8217;accessibilitat per al transport p\u00fablic a la fira UITP de Barcelona, \u200b\u200btant pel sector de l&#8217;autob\u00fas com pel sector ferroviari.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8548,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sense-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8567,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8566\/revisions\/8567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}