{"id":8460,"date":"2023-03-23T16:05:05","date_gmt":"2023-03-23T15:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masats.es\/?p=8460"},"modified":"2023-03-23T16:05:05","modified_gmt":"2023-03-23T15:05:05","slug":"com-augmentar-la-seguretat-a-lacces-a-trens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/com-augmentar-la-seguretat-a-lacces-a-trens\/","title":{"rendered":"Com augmentar la seguretat a l&#8217;acc\u00e9s a trens"},"content":{"rendered":"<p><strong>Masats mostrar\u00e0 a l&#8217;Expo UITP de Barcelona les solucions per augmentar seguretat a les estacions.<\/strong><\/p>\n<p>El buit entre el tren i la plataforma d&#8217;andana planteja un perill per a la seguretat dels passatgers, especialment a les estacions amb andanes en corba, on aquesta dist\u00e0ncia \u00e9s encara m\u00e9s acusada.<\/p>\n<p>Per abordar aquest problema, Masats ha dissenyat un dispositiu mec\u00e0nic, el Gap Filler GF1, que permet tancar la bretxa entre el tren i l&#8217;andana. El Gap Filler \u00a0\u00e9s un dispositiu que s&#8217;instal\u00b7la a la infraestructura de l&#8217;estaci\u00f3, i la seva plataforma m\u00f2bil s&#8217;est\u00e9n o replega juntament amb l&#8217;arribada o sortida del tren. El desplegament del GF1 es pot fer autom\u00e0ticament en obrir-se les portes del tren, o remotament a partir del comandament del maquinista. El Gap Filler pot ser instal\u00b7lat a l&#8217;andana de forma independent o en combinaci\u00f3 amb les portes d&#8217;andana PSD.<\/p>\n<p>L&#8217;objectiu principal del GF1 \u00e9s eliminar el risc de caigudes accidentals a les vies, proporcionant un pas segur per a tots els passatgers que pugin o baixin dels trens, en particular als passatgers d&#8217;edat avan\u00e7ada, o als que viatgen amb equipatge o cotxets i \u00e9s especialment \u00fatil per a les persones amb mobilitat redu\u00efda ja que hi poden accedir de manera independent, sense necessitat d&#8217;ajuda. La integraci\u00f3 del GF1 crea un entorn d&#8217;acc\u00e9s segur que dona confian\u00e7a als passatgers, alhora que facilita la mobilitat i redueix retards dels trens.<\/p>\n<p>S&#8217;han emprat materials compostos als components principals del GF1, que augmenten la seva durabilitat i resist\u00e8ncia a la corrosi\u00f3, alleugerint considerablement el pes, prevenint-se de la conductivitat el\u00e8ctrica i aportant tamb\u00e9 una est\u00e8tica m\u00e9s moderna.<\/p>\n<p>El moviment es fa mitjan\u00e7ant un motor de darrera generaci\u00f3 que permet una extensi\u00f3 molt r\u00e0pida de la plataforma, a una carrera fixa ajustable a les necessitats de l&#8217;estaci\u00f3. El seu selector exclusiu de bloqueig 3 en 1 aporta flexibilitat a totes les operacions.<\/p>\n<p>El GF1 i les Portes d&#8217;Andana Adaptables (PASD) s&#8217;exposaran a la fira organitzada per la UITP que se celebrar\u00e0 a Barcelona del 4 al 7 de juny del 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Masats mostrar\u00e0 a l&#8217;Expo UITP de Barcelona les solucions per augmentar seguretat a les estacions. El buit entre el tren i la plataforma d&#8217;andana planteja un<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sense-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8461,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8460\/revisions\/8461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}