MASATS ha completat amb \u00e8xit les proves din\u00e0miques del sistema innovador de posicionament per radar (RPS). Aquesta aplicaci\u00f3 revolucion\u00e0ria ha estat desenvolupada per AUTO DRIVE SOLUTIONS i adaptada a les necessitats del sector ferroviari sota la direcci\u00f3 de l’equip d’enginyeria de MASATS a trav\u00e9s del seu programa de recerca i desenvolupament.<\/p>\n
Les proves, que es van dur a terme a les instal\u00b7lacions COR de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya<\/strong> a Rub\u00ed (FGC COR), van ser possibles gr\u00e0cies a la generosa contribuci\u00f3 de FGC, que va proporcionar els trens i les vies per a les proves. FGC \u00e9s un ferm defensor de les iniciatives innovadores i sempre est\u00e0 a la recerca d’idees disruptives amb tecnologia d’avantguarda que es puguin aplicar a la ind\u00fastria ferrovi\u00e0ria.<\/p>\n El RPS consisteix en un sensor de radar instal\u00b7lat sota el xass\u00eds del tren i una balisa passiva en forma d’una regla cont\u00ednua muntada a la plataforma de la via que codifica dades de posici\u00f3 \u00faniques. El sistema proporciona dades en temps real sobre la posici\u00f3 del tren (cm), la velocitat (cm\/s) i l’acceleraci\u00f3 (cm\/s\u00b2). La balisa es pot instal\u00b7lar en segments discrets o continus al llarg de l’estaci\u00f3. Segons les proves, una aturada de precisi\u00f3 nom\u00e9s requereix la instal\u00b7laci\u00f3 d’un tram de balisa de 16 m a la plataforma de via de l’estaci\u00f3.<\/p>\n El RPS es pot integrar en sistemes ATO o funcionar com un dispositiu d’assist\u00e8ncia al conductor aut\u00f2nom, independent del sistema de senyalitzaci\u00f3 existent, la qual cosa en simplifica la integraci\u00f3. En aquesta configuraci\u00f3, una interf\u00edcie visual instal\u00b7lada a la cabina del conductor indica la intensitat de frenada necess\u00e0ria durant la fase d’aturada. Les proves realitzades a FGC van utilitzar aquesta configuraci\u00f3, aconseguint de manera constant aturades precises al punt designat amb una precisi\u00f3 millor de 5 cm. Tenint en compte que la precisi\u00f3 de les aturades mitjan\u00e7ant refer\u00e8ncies visuals externes normals varia entre \u00b11 i \u00b12 m, aquest nivell de precisi\u00f3 representa un fita en la ind\u00fastria ferrovi\u00e0ria, ja que permet la capacitat d’aturada precisa per a sistemes que no depenen de la tecnologia CBTC.<\/p>\n Un cop el tren s’ha aturat completament, el sistema verifica que el punt d’aturada \u00e9s correcte (\u00e9s a dir, dins dels l\u00edmits especificats). L’RPS pot permetre llavors l’obertura de les portes del tren, aix\u00ed com l’activaci\u00f3 d’altres sistemes d’infraestructura, com ara les portes d’andana i els gap fillers.<\/p>\n <\/p>\n Aplicacions:<\/strong><\/p>\n El RPS \u00e9s la soluci\u00f3 perfecta per a l\u00ednies de metro regionals i no automatitzades (GoA1, GoA2) on hi ha el desig o la necessitat d’instal\u00b7lar portes d’andana (o gap fillers), per\u00f2 el sistema de senyalitzaci\u00f3 existent no pot proporcionar les senyals necess\u00e0ries per controlar el funcionament automatitzat. No cal actualitzar el sistema de senyalitzaci\u00f3 ni fer canvis en l’operaci\u00f3 actual dels trens. El RPS identifica i reconeix la posici\u00f3 d’aturada del tren i genera de manera aut\u00f2noma els senyals necessaris basant-se en les toler\u00e0ncies d’aturada per facilitar el funcionament de les portes de andana o dels gap fillers.<\/p>\n En el cas d’una l\u00ednia de tramvia, el RPS funciona de la mateixa manera, excepte per la instal\u00b7laci\u00f3 de la balisa passiva. En la majoria dels casos, el tramvia circula per superf\u00edcies pavimentades (asfalt, formig\u00f3, etc.), de manera que la balisa passiva es substitueix per patrons de punts elevats que proporcionen la informaci\u00f3 codificada. Els patrons de punts es pinten a terra amb la mateixa pintura que per a les l\u00ednies de tr\u00e0nsit, la qual cosa facilita encara m\u00e9s la integraci\u00f3 de tot el funcionament del RPS.<\/p>\n La contribuci\u00f3 m\u00e9s important del RPS \u00e9s el sistema de barreres ajustables innovador de MASATS (PASD): un disseny de portes d’andana capa\u00e7 d’adaptar-se a diferents configuracions de tren, la qual cosa permet que serveixi l\u00ednies amb flotes mixtes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MASATS ha completat amb \u00e8xit les proves din\u00e0miques del sistema innovador de posicionament per radar (RPS). Aquesta aplicaci\u00f3 revolucion\u00e0ria ha estat desenvolupada per AUTO DRIVE SOLUTIONS [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-11179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sense-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11179"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11180,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11179\/revisions\/11180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masats.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}